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沈阳每年报废两万余辆车回收仅两成 再上路将强制报废

[ 信息发布:www | 发布时间:2012-12-13 | 浏览:1723 ]

为加强报废汽车管理,从即日起至2013年2月末,沈阳市将集中开展报废汽车专项整治工作。
  沈每年约2万余辆报废车
  近年来,我国汽车消费呈井喷式上涨,截至2011年末,沈阳市机动车保有量超100万辆,当年沈阳达到报废年限的汽车2万余辆,同比增长8.7%。回收报废汽车仅有近7000辆,虽回收数量在全省最多,但仅占当年达到报废年限车辆的25.9%。
  截至2012年底,报废车的数量在原有基础上略有增加。沈阳市服务业委生产资料流通处处长张延军说,除了拆解之外的报废车辆,也有一部分报废车辆改装、拼装后进行倒卖后继续运营。
  对于“黑车”目前对市场造成的影响和所占份额,张处长表示份额很大,但具体是多少他们无法预估,因为“黑车”流动性大,无法测算实际影响。
  重点排查运营的报废车辆
  沈阳市服务业委相关人士介绍,此次整治工作,将对全市4个二手车交易市场以及2100户汽车维修企业和汽车配件经销企业开展集中检查,车辆生产企业,若发现有非法拼装报废汽车、汽车产品合格证买卖等行为,进行全市通报。同时,还将加大路面的查处力度,排查报废车辆和拼装车辆,载客、载货运营的报废车辆将成为重点排查对象,驾驶拼装车或已达到报废标准的机动车上路,将依法收缴车辆、强制报废,驾驶人依法处以罚款并吊销机动车驾驶证。
  沈阳市报废汽车专项整治领导小组成员单位分别开设了监督举报电话,一经核实,将依法严肃处理。公开电话分别为:
  市交通局:23844257
  市质检局:12365
  市工商局:12315
  市公安局:122
  市经信委:22723471
  市服务业委:22722492
  不同类型机动车报废标准
  1.出租车(小、微型):8年
  2.旅游、公路客运车(大型、中型):15年
  3.非营运的大、中型汽车:20年
  4.微型载货汽车:12年
  5.重、中、轻型载货汽车:15年
  6.半挂牵引车:15年
  7.非营运的小、微型汽车:无使用年限。
  汽车报而不废四大隐患
  一,报废车长期闲置,其发动机、大架等常常被不法商贩利用,成为拼装车的原材料。据统计,近3年来,全国有13%的交通事故是因为使用了伪劣和报废汽车配件所致。
  二,汽车报废后非正常处理过程中所产生的废气、废油、废电瓶等对周围环境都有很大的污染。
  三,车辆达到报废标准后,技术性能大打折扣,灵活性、稳定性、制动性等各项指标均大幅下降,上路行驶,隐患极大。
  四,报废车因不能参加保险,且车辆价值很低,一旦发生交通事故,车主很难进行赔偿,从而使受害人的利益得不到保障。
  本组稿件除署名外综合《乌海日报》 《甘肃日报》中广网
  -流向
  全国九成报废车流入黑市
  有的变身出租车或教练车
  据经济之声报道,国家统计局数据显示,截至2011年底,我国民用汽车保有量为1.06亿辆,按照国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车已达742万辆。
  中国物资再生协会的数据显示,去年一年,只有50万辆报废车正常报废,这意味着有九成的报废车都流向了非正常渠道,那么这些报废车会流向哪里?
  业内人士介绍,报废车一种去向是变身黑车,在车商手中反复非法交易。
  报废车的第二个去向是,整形后再次进入二手车市场。
  中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者,很多修配厂都在私自改装报废车,然后拿到市场上当做普通二手车交易。
  北京大兴花乡市场周边一家汽车修配厂的伙计告诉记者,他还见过用报废车当黑出租车拉活的,甚至还有去了驾校当教练车的。
  而报废车的第三个去向是,本应报废的零件被“偷天换日”流入市场。吴先生做报废车买卖已经许多年,对其中的门路相当熟悉,他说,有的在进入报废流程前,就把车内有用的零件先行替换了出来。
  记者在采访中了解到,报废车辆在拆解黑市中可谓“浑身是宝”,拆解后的零件卖出,赚一两万不成问题。
  -算账
  一辆“黑出租”每年逃税至少2.5万
  黑车能够存在的主要原因还是因为巨额的经济诱惑。
  据了解,黑出租车基本没有什么成本,运营中只消耗油费和车辆磨损、维修费。如果按一天赚取300元计算,一台黑出租车一个月就能收入9000元,一年收入约10万元。
  “‘黑车’对我们这些合法经营者造成了危害。”沈阳一位出租车司机李师傅说,“黑车”不进客运站,不需缴纳站务管理费用,也不需向公司缴纳管理费用,所以利润空间很大。
  李师傅说,合法的出租车经营者一年上缴给国家财政税收除了1.5万的经营权有偿出让费外,还要向有关部门缴纳各种税费大约要1万元,而“黑车”根本不用缴纳这些费用,这些钱都进了自己的腰包。
  有资料显示,沈阳市每年因此流失税费达数千万,黑车导致国家大量法定税费的流失,给国家造成严重的经济损失。
  张延军说,除了给国家造成损失之外,对乘客的安全也没有保障,一旦出现问题根本没有保险保障权益。