永利皇宫463,永利皇宫463线路检测

永利皇宫463 >> 金马汽车回收 >> 新闻中心 >> 金马行业新闻
车修的让人窝火,汽车报废更让人痛心

[ 信息发布:www | 发布时间:2013-01-04 | 浏览:1707 ]

 黄女士给我们打来电话:去年,我买了一辆二手货车,从买来就一直出问题,修车的钱比买车的钱还要多。汽修厂的师傅告诉我,车子已经不能再修了,干脆去报废。但报废需要货车所挂靠的运输公司出具证明,可公司却不准我报废,说我没这个权利。  
43
岁的黄女士现在住在杨家坪,以前,她自己开了一家建筑劳务公司,2010年,她把公司转给了别人。随后,又在六店子开了一家泡沫加工厂。2011年,她想买一辆货车,专门给厂里运送货物。   
买了一辆货车,过户是“内过”   
去年515日,她独自来到沙坪坝梨树湾货车二手市场逛,看中了一辆0.99吨的货车,当时大约有4年多时间了。黄女士说,对方要价2万,她砍成1.6万成交。   黄女士说,卖车的是汤先生和朱女士,双方签订了《车辆买卖协议》,协议备注写着:甲方(卖方)包过户,2011.5.15(就是买车当天)。我们看见黄女士手中的机动车行驶证上,所有人一栏,写的却是重庆福马汽车运输有限公司。   
黄女士说,她对货车不懂,当时买车时,朱女士说货车必须挂靠运输公司,所以车主才是公司的名字,而过户也是“内过”。细问黄女士,“内过”的意思大致就是这车原来就挂靠在福马公司里面,现在还是挂靠在这个公司,只是把“车主”换成了黄女士。  
买来一年,修车费用比买车多   
买来第一天,黄女士花100元请人将货车开到修理厂,保养,换机油,修发动机等,一共花了1080元。货车弄好了,黄女士专门找了一个地方,练习了3天,然后开始自己拉货。“好像就过了一两天吧,车子打不燃了,修理花了300多元。”黄女士说,过了两三天,又发动不了了,修车120;开了半个月,又出问题,修电路150元,再开了10多天,再次出问题,修理花了150元……   平均半个月,货车就要进一次修理厂。这之后,货车修了几次,花费在1000元至3000元不等。其实,在这期间,有一位修车师傅告诉过她,车子不要再修了,拿去报废,因为没有办法完全修好。但黄女士不信,今年3月份,她又花了6000多元修了发动机,可没开几天,又发动不了了。这次,黄女士的心彻底凉了,决定不修了。算了算,修车一共花了2万多元,比买车花得还多。   
想把汽车报废 挂靠公司说“不行”   
黄女士想到把车进行报废,咨询了汽车报废回收公司,因为她挂靠了运输公司,所以必须要公司出具委托书,开具证明,才能报废。而报废后,保险公司还能退还半年的保费。 上周,黄女士找到位于八公里的重庆福马汽车运输有限公司,希望能出具证明。可公司却说“不行”,因为车子是公司的,黄女士没权报废。原来,黄女士当初与公司签合同时,并不是签订的挂靠合同,而是租赁合同。“当时我也问了,可公司说是为了应付检查,所以我也没有多在意。”在合同中,我们看见租赁期限自2011515至车辆报废为止,租赁费每年2400元,黄女士不得以任何理由停止缴纳,还有保证金5000元。运输公司的李老板说,黄女士是租车,“每年租金2400块,保险每年是客户出钱,我们帮忙买,然后保险会打折,我们就可以得1000多块钱。”我们问,这车不是黄女士从一位朱女士那里买来的吗?李老板说,他不管那些,只管租车,黄女士也可以把车转租出去,转租费多少,他不管。车主不是自己 不能出售车辆我们也致电卖车给黄女士的朱女士,对方说车现在就是黄女士的,只是挂靠到公司,但至于想去报废,就只能和公司商量了。黄女士说,她交了5000元保证金,每年也交了2400元租金,但她一直以为这就类似于“挂靠费”,而且,她当初买车的钱,也好像“变成”了转租费。  
现在,黄女士有一种上当受骗的感觉。   
俞律师说,黄女士首先应该确认,她购买这辆货车时,车主是不是卖车给她的人,如果不是,卖车人根本就没有权利卖车,黄女士应该立即报警,要求退款。黄女士表示,目前,她已经报警。