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上海鼓励高污染车辆提前淘汰,经济政策撬动黄标车报废

[ 信息发布:www | 发布时间:2013-01-05 | 浏览:1805 ]

有关人士称黄标车全部淘汰,PM2.5将下降10%左右
来源:中国环境报第5版 中国环境报记者 蔡新华 实习记者 刘静


  记者从相关部门获悉,从2012年9月上海市鼓励黄标车提前淘汰的补贴政策实施以来,总体情况平稳有序。据统计,截至目前,共有1.1733万辆黄标车提出了报废申请,其中已送入汽车拆解厂的黄标车有8108辆,拆解完成并提出补贴申请的有2703辆,合计申请补贴金额达到0.59亿元,平均补贴2.19万元/辆,这部分补贴资金在2012年11月起陆续打入车主账户内。


  最多一天614辆申请淘汰


  记者了解到,在强制报废日前提前一年报废的黄标车,政府就会给予补贴。


  上海市机动车回收服务中心有关负责人介绍说,从去年9月12日接到第一份申请补贴表,当月共有623辆符合条件的黄标车得到了补贴,补贴1387.3万元已经落实。


  据介绍,补贴政策实施的初期是申请淘汰的高峰期,其中最多一日有614辆黄标车申请提前淘汰。目前每日申请数量已回落至100~150辆,并趋于稳定。2012年9~10月车辆淘汰高峰以后,11月起进入相对平稳期,平均每天保持在100~150辆的淘汰量,到2012年年底有1~1.2万辆黄标车办理提前淘汰注销手续。

  申请补贴车辆仅为3%


  尽管为帮助黄标车淘汰,上海市机动车回收服务中心的拖车全负荷运作,在初期一度难以满足每日300辆左右的申请淘汰需求,但上海市机动车回收中心负责人表示,希望上海市其余的黄标车主抓紧时间,在补贴期内及时提出申请。


  据上海市环保局污染防治处有关负责人介绍,上海市黄标车总数在23万辆左右,除行政单位和事业单位的黄标车,以及事故车、来源存疑的黄标车外,预计上海市有资格获得补贴的有7万~8万辆。与此对应的是,以8万辆为基数,上海市现有2703辆提出了补贴申请,仅占有资格获补贴的黄标车总数的3.4%,其余近97%的车辆还未提出申请。


  据了解,尽管通过媒体广播、发放宣传手册等方式进行宣传,但仍有部分车主还不太了解本次政府补贴相关规定。在未申请的车主中,除部分不愿意参与提前淘汰、嫌申请流程过于繁琐的车主外,绝大部分属于不知情一类。


  记者获悉,两个月内,上海市环保局共接到万余次咨询电话,最多的问题集中在:我的车是否属于黄标车?以及我的车能否申请补贴?但事实上这些信息都可以通过网络、媒体或者现场领取宣传手册来获取。


  为方便黄标车车主参与淘汰补贴,上海市机动车回收服务中心表示,可对拥有10辆以上黄标车的企业提供上门服务,无需企业主上门即可完成申报、审核、给付补贴款的全部流程。


  报废车辆将统一回收


  从目前淘汰数量情况来看,参与报废申请的大多数是货车。截至2012年10月底,上海市申请报废的中型货车最多,为4293辆;其次为轿车和轻型货车,分别为2453辆和2147辆。而这些报废车辆都将在注销后统一进行回收,比如炼取钢材。而牌照也将统一处理,再生利用为新牌照的制作原料。


  上海市环保部门的比较结果显示,一辆黄标车的排放,比一辆国四标准车辆高5~10倍。从环境治理角度来看,如果上海市23万辆黄标车全部淘汰的话,机动车污染将减少一半,上海市大气中的PM2.5浓度就可以降低10%左右。


  上海市环保部门相关人士表示,对于长途营运客车,考虑到其更新成本及与保障城市运行和市民生活的密切关系,补贴期内在统一补贴标准基础上,每辆车还可追加5万元的补贴。


  据悉,根据目前的申请状况,下一波淘汰高峰预计在今年3月左右,届时随着春运结束,将有一批客运黄标车参与淘汰补贴之中。

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作者:记者 蔡新华 实习记者 刘静