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报废汽车推进汽车市场

[ 信息发布:www | 发布时间:2013-05-22 | 浏览:1491 ]

来源: 中国废旧物资网

《机动车强制报废标准规定》已从5月1日起实施,新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限,增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。对大多数私家车主来讲,汽车的使用年限会大幅提高。而新规一出,也必将对车市产生一系列影响。

其一,新规将刺激中高档车市场。新规取消了私家车的使用年限,就意味着车主不用再顾虑必须在限期内把车用尽用好,在选车时则可能会更多考虑选一些既节约用车成本,又可以延长使用年限的中高档车。这样品质较高、性价比较高的中高档新车将成为更多车主的选择。另外,以前很多准车主在买车时,往往都将价格作为最直接的比较标准,而现在取消了强制报废,大部分车主就会综合品质和服务来决定购买什么样的车辆。

其二,新规能够刺激国内二手车市场。以一般家用车辆每年行车2万公里计算,取消报废年限一辆家用车能开上30年。也就是说二手车的资源将更加丰富,愿意买二手车的消费者也会越来越多,二手车市场或将迎来自己的春天。另外,新规为车主处理二手车提供了新的选择。根据新规,有换车打算的车主除了选择报废旧车之外,也可以把车卖到乡镇市场,提高了车辆利用率,避免了资源浪费。业内人士分析,国内新车报废年限被取消后,二手车商将会更为关注长年限车型,整个市场的交易重心或将进行调整,届时行驶年限在5至8年的车型,或将受到更多关注,国内二手车市场交易将会大幅增长。

其三,新规还预热了很多4S店的售后维修。在新规实施之前,很多车主对汽车的保养并不是十分重视,反正到了十五年就会强制报废,而且二手车卖出去的价格也不是很高,与其花那么多钱做维修保养,还不如去买辆新车。随着新规的实施,汽车使用年限的延长,消费者必将会更加注重对汽车的维修与保养,愿意选择到正规的4S店做养护,希望自己的汽车使用的时间能更长一些,即使是转让,也能卖个好价钱,汽车维修、汽车美容保养等行业将新的发展契机。与此同时,二手车的鉴定和评估将成为新兴行业。

其四,廉价低质车难以生存。新规实施之后,消费者购车时考量更多的将会是品质和品牌及保值率,譬如10万元能买一辆大众、福特、通用旗下的车型,消费者肯定不愿意买一辆其它品牌的价廉质低的车型。品牌溢价能力强的车型肯定会更占优势,而那些靠打价格战生存的车型将会愈加艰难。对于汽车企业和经销商来说,新《机动车强制报废标准规定》的实施都会给其带来较大的震动和影响,有可能为企业和经销商带来新的利润增长点,也有可能让那些弱势汽车企业和经销商从此出局。

新规实施后,达不到里程限制的“古董车”将会增多,有人担心大量出现的旧车更易造成空气污染。对此问题,笔者认为,根据新规定,除了里程限制外,向大气排放污染物不符合国家标准的,也将进行强制报废,不必过于担心空气污染问题;而且里程限制将促使私家车主合理使用汽车,只在特别需要的时候使用汽车,有利于低碳出行的普及

众所周知,在以前经济不发达的时候,汽车更多是作为生产资料来使用,而从上世纪90年代末开始,汽车大规模进入百姓家作为交通工具使用,已经成为私人财产,因此再做强制性的报废规定是不合适的。新规最大的意义在于对私有财产的保护和尊重。不仅保护了私人财产,也关注到了汽车报废市场,将成为汽车市场可持续发展的内生动力。