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关注黄标车淘汰 排污量:1辆黄标车=21辆绿标车

[ 信息发布:www | 发布时间:2014-08-12 | 浏览:1396 ]

鉴于黄标车尾气对空气造成的污染,我市将于2015年底前淘汰所有黄标车。有关部门陆续出台了相关政策规定,一方面鼓励车主自愿提前淘汰黄标车,一方面对黄标车行驶区域进行了限定。黄标车到底存在哪些危害?我市黄标车提前淘汰工作进展如何?哪些区域限制黄标车行驶?提前淘汰黄标车将享受哪些优惠政策?自即日起,本报将围绕相关问题进行报道。

自去年我市开展黄标车提前淘汰补贴申请工作以来,截至今年7月底,已有4020辆黄标车提前淘汰兑付补贴,但距离明年年底全部淘汰目标仍有很长一段路要走。为了让广大市民更清晰地认识到黄标车的污染,倡导绿色出行、环保出行,了解黄标车与绿标车尾气中的污染物含量有多大差距,尾气排放的危害有哪些,记者来到汽车尾气检测站现场,了解相关情况。??  

86下午3时,位于经区的银隆检测站内,几十辆等待尾气检测的车辆排着长队,一辆白色大众高尔夫CLX格外醒目。??远高于绿标车??黄标车污染物排放量??  

“那就是一辆黄标车。”现场工作人员一眼就认了出来。黄标车是尾气排放浓度高、排放稳定性差的车辆,这些车辆尾气排放控制技术落后,主要是汽油车达不到国一标准,柴油车达不到国三标准的车辆。??  

这辆黄标车车主是家住环翠区羊亭镇的市民王先生,他这次来是办理车辆年审。王先生的这辆车登记日期是1997年,几天前第一次尾气检测不合格,经过对车辆的维修后今天是第二次进行尾气检测。??  

检测区域内充斥着刺鼻的尾气味道,只见引车员们按照电脑系统模拟的实际路况进行操作,汽车尾气通过集气管管道和取样探针分别进入流量分析仪和五气分析仪,检测系统会对尾气中污染物浓度进行科学的分析。??  

几分钟后,记者看到了该辆黄标车的检测结果,排放的尾气中,一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的含量分别为9.99g/km1.72g/km1.98g/km。“现在黄标车规定的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物含量限值分别为22.0g/km3.8g/km2.5g/km,经过维修后的车辆尾气排放量在限值之内,属于合格。”检测人员表示。王先生终于通过年审,拿到了新的黄标,可以暂时在限行区域以外行驶。??  

不过,记者注意到,这份合格的黄标车尾气检测数据与绿标车的尾气数据相对比,差距仍然很大。在一辆绿标车尾气检测数据中,记者看到一氧化碳检测值为5.54g/km、碳氢化合物和氮氧化物检测值之和为1.15g/km,一氧化碳的限值为10g/km 、碳氢化合物和氮氧化物之和的限值为2.8g/km。??  

“对比结果很明显,与绿标车相比,黄标车检测的污染物限值大,排放浓度高,排放污染物量多。”现场工作人员解释,尾气各项数值偏高的原因有很多,对空气质量的影响除污染物浓度高之外,尾气排放的颗粒物,也是造成城市PM2.5PM10数值升高的重要原因。??  

“虽然平时主要行驶区域不在市区,但从去年黄标车开始限行,我也在考虑淘汰这辆黄标车。”王先生说,本打算今年8月就买新车,由于各种原因没能如期进行,这才赶紧来办理车辆年审。??现不足十分之一??黄标车淘汰量??  

从去年开始,我市黄标车淘汰政策对自愿提前淘汰、提出申请并经审核符合相关条件的黄标车车主给予相应补贴。“关于黄标车淘汰补贴的政策听说过,但具体如何补贴并不清楚。”王先生表示,在详细咨询相关政策后,他打算进行提前淘汰领取补贴。??据统计,全市黄标车目前共有约5万辆,占全市汽车保有量的十分之一,而污染物排放量却占全市汽车污染物排放总量的70%以上。也就是说,一辆黄标车排出的污染物,大约是绿标车的21倍!??  

根据淘汰黄标车的车型和使用年限,我市分4个时段给予差别化补贴,最高补贴达每辆车1.98万元,提前淘汰越早,补贴越高。截至7月底,我市已有4020辆黄标车提前淘汰,兑付补贴资金3061.09万元。其中,环翠区、荣成市、文登区提前淘汰数量、补贴兑付金额居全市前三位,淘汰最多的为轻型货车、小型客车和中型客车。??  

“多年来,为推进大气污染防治,我市狠抓机动车尾气污染防治,陆续建设了30条尾气检测线,开展了机动车环保定期检测,实施了机动车环保检验合格标志管理制度。”环保部门相关负责人介绍说,虽然我市提前淘汰黄标车的总数量在全省17地市位列前三,但我市黄标车数量所占比重大,淘汰任务重,离2015年底前完成淘汰所有黄标车的目标仍有较大差距。