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太原报废车回收市场走进“春天”

[ 信息发布:大赢家体育即时比分 | 发布时间:2015-10-09 | 浏览:1568 ]

  年底,省政府出台了《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴参考标准》,使原来冷清的报废车回收市场迅速“火”起来——随着车辆更新换代频率加快,报废汽车拆解市场迅速发展起来,如何将报废汽车这一废弃资源更加高效、便捷、经济、环保地回收利用,是当前报废汽车企业发展的方向及关注点。在省城报废汽车回收市场如何?报废汽车回收企业盈利如何?报废汽车回收市场拓展空间在哪里?带着这些疑问,连日来,记者对省城报废汽车拆解市场进行了走访。

  补贴政策激活报废车回收市场“三年前,作为太原市三家主要的报废汽车回收企业,山西省物资再生利用有限公司、太原市物资再生利用有限公司、太钢物资再生利用有限公司,这三家企业一年合起来回收的报废汽车在5000辆左右。现在,我们公司一个月的回收量就达到500辆,一年下来保守估计也能够达到6000辆左右。”太原市物资再生利用有限公司党总支书记毛玉田说道。

  是什么原因让省城报废车辆在短短的两三年内迅速增长起来?又是什么原因激活了省城报废汽车市场发展?毛玉田说:“2014年12月份,山西省人民政府出台了《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴参考标准》,一时间太原市掀起了一股集中报废的热潮,冷冷清清的报废车市场迅速火热起来。根据要求,2014年,山西省淘汰老旧车辆总任务216007辆,太原市的任务是37981辆,截至去年年底太原市淘汰老旧车辆30000辆左右,虽然离任务目标还有一定的差距,但是总体上与前几年相比报废车辆的增速还是非常大。”根据毛玉田的介绍,目前集中报废的车辆主要集中在1999年至2007年之间上户的车辆。以一辆2007年上户的普通家用微型载客汽车为例,2014年报废可以补贴6600元,从2015年1月份开始,每过一个季度核减4个点,也就是说该车辆在今年一季度报废可以补贴6336元,第二季度报废可以补贴6072元,以此类推,该政策一直沿用到2016年年底。“政府补贴金额按季度核减,主要是鼓励应该报废的车辆早日报废,越早报废,市民得到的补贴也就越高。”毛玉田说道。

  报废车回收企业收益小幅上升月10日,记者来到金桥东街太原市旧机动车交易中心。虽然天空中还淅淅沥沥地下着小雨,但不时还有人来买二手车,当然,来卖车的人也大有人在。记者与一位前来卖车的市民张先生攀谈起来。他告诉记者:“我的这辆车是2005年的奇瑞QQ,虽然有好几个人来看,但最高才给到5500元。如果这样的话,我还不如把这辆车进行报废,收益还比较高一点。”随后,记者以购买二手车为由咨询了一位销售二手车的武先生。他说:“现在二手车生意不好做,去年省里报废车辆补贴办法一出台,很多二手车就直接报废了。原因是,简单又省事,收益也不低,我们从源头上收车也就更难。有时候,我们收到二手车卖不上价钱,甚至也直接开到物资回收公司去报废,这样我们还能赚一点。”“目前,我们收一辆车300元左右,再加上补贴款,一些车型肯定比把车直接卖了要划算。以前,报废车的主要群体是国有企业、行政事业单位,从去年12月份开始,很多私家车也加入了报废的行列。当然,我们的收益也比前几年稍微上升一些。”毛玉田说道。

  记者走访中了解到,虽然补贴政策为太原的报废车市场在“量”上进行了突破,但是由于废钢价格太低,加之长期以来“倒挂”回收,大部分回收企业的收益与前几年相比仅仅小幅上升。“去年废钢的价格一吨在1600元至1700元之间,今年废钢的价格400元左右一吨,废钢价格下跌的速度令人咋舌,即使价格这么低,太钢也停止回收。目前,我们收一辆微型家用汽车的价格300元左右,而这种车型拆解下来的废钢有0.8吨左右,卖废钢价格只有320元左右。”毛玉田说道。

  如何扩大拆解企业盈利范围?我们首先来分析报废车的盈利点在哪里。完整的报废车拆解要经过几个主要的步骤,首先进行拆卸蓄电池、车轮的预处理,其次拆卸危险部件如气囊、安全带,接着回收液体、拆解滤清器,随后进行外部件的拆卸,再拆解内饰板,最后进行车身的压实。毛玉田说:“这些都是我们的利润空间,我们把这些车辆进行精细化拆解,拆解下来的90%都当作再生资源回炉重造,在国家政策允许的情况下,二手零部件可以进入市场进行流通。”